Reaktyvinių variklių tipai

Šiuolaikiniai lėktuvai neturi sraigtų ir dirba su reaktyviniais varikliais . Yra keletas tipų, tačiau juos įkvėpė veikimo ir reakcijos principas, pagal kurį, kai kūnas daro jėgą ar veiksmą kitam, jis reaguoja su lygiaverte ir priešinga jėga, taikoma pirmajai. Purkštuvo variklyje oras yra išsiurbiamas ir padeda deginti degalus. Išmetamosios dujos dideliu greičiu išmetamos atgal, todėl susidaro į priekį reaguojančios jėgos. Šis orlaivio variklis gali veikti mažiau tankiu oru; todėl jis gali skristi dideliu aukščiu ir didesniu greičiu.

Turboprop lėktuvo variklis

Šis variklis naudoja energiją, kurią gauna dujų turbina, kad gautų reaktyvinį variklį. Jos privalumas yra tai, kad jis sunaudoja mažiau degalų ir pakyla didesne jėga, tačiau, kita vertus, jis yra labai sunkus.

Turboreaktyvinis variklis

Dažniausiai naudojamas aviacinis variklis šiuolaikinėje aviacijoje tiek transporto lėktuvuose, tiek kovotojai ir bombos. Oras patenka į prietaiso burną ir jį gauna kompresorius, kuris, esant aukštam slėgiui, jį įleidžia į degimo kameras, iš kurių, paverčiant dujas, smarkiai išsilieja su turbina, kuri veleno pagalba, Jis yra atsakingas už kompresoriaus valdymą.

„Ramjet“ variklio variklis

Tai paprasčiausias lėktuvo variklis, nes jis neturi judančių dalių. Jo tikslas - suteikti orui, kuris į burną patenka į galutinį greitį, didesnį už pradinį.